Тэхналогія разборкі ўшчыльняльнага рамяня паваротнага падшыпніка

Тып з радковымі ролікамі (серыя 13), аднарадны тып з папярочнымі ролікамі (серыя 11), двухрадны шарыкавы тып (серыя 07), камбінаваны тып з шарыкамі і калонамі, лёгкі і іншыя серыіпаваротныя падшыпнікікоўка розных тыпаў нарыхтовак паваротных падшыпнікаў. Кампанія вырабляе розныя стандартныя і нестандартныя серыі паваротных падшыпнікаў, мадэльны шэраг ахоплівае 150 мм-5000 мм.

Навыкі зняцця ўшчыльняльнай стужкі паваротнага падшыпніка наступныя:

1. Выдаліце ​​ўсю канаўку ўстаноўкі ўшчыльняльнага рамяня і выдаліце ​​плямы ад алею;

2. Падрыхтуйце новую герметызацыйную стужку ў адпаведнасці з першапачатковай даўжынёй і загадзя падрыхтуйце адзін канец клею 502;

3. З дапамогай прамой адвёрткі злёгку расцягніце палоску герметыка, якая дасягнула ўмеранай даўжыні, і ўсталюйце яе на корпус бака;

4. Выражыце ў месцы злучэння касую адтуліну і злучыце яе клеем 502. Пасля ўшчыльнення ўстаўце корпус бака.

Цёплае напамін пра тое, што ўцечка алею не з'яўляецца несапраўднай герметызацыйнай стужкай [герметызацыйная стужка прызначана для прадухілення траплення пылу ўнутр апоры, і страта змазкі непазбежная - сіла ўшчыльнення невялікая], а выклікана наступнымі прычынамі:

1. Гэтыпаваротны падшыпнікзанадта шмат змазваецца;

2. Калі абсталяванне трапляе на глыбокую паверхню ракі, змазачны алей пакрываецца цвіллю;

3. Герметычнасць кампанентаў гідраўлічнай трансмісіі няправільная, што прыводзіць да пераліву трансмісійнага алею ў алейны бак паваротнага падшыпніка;

4. Гэтыпаваротны падшыпнікзанадта моцна пашкоджаны;