Тэхніка разборкі ўшчыльняльнага рамяня паваротнага падшыпніка

Радковы ролікавы тып (13 серый), аднарадковы папярочны ролікавы тып (11 серый), двухрадковы шарыкавы тып (07 серыя), камбінаваны тып шарык-калонка, лёгкі і іншыя серыіпадшыпнікі павароту;коўка розных відаў нарыхтовак паваротных падшыпнікаў.Кампанія вырабляе розныя стандартныя і нестандартныя серыі падшыпнікаў павароту, мадэльны шэраг ахоплівае 150 мм-5000 мм.

Навыкі зняцця ўшчыльняльнай паласы паваротнага падшыпніка наступныя:

1. Выдаліце ​​ўсю канаўку ўшчыльняльнага рамяня і выдаліце ​​масляныя плямы;

2. Падрыхтуйце новую ўшчыльняльную стужку ў адпаведнасці з першапачатковай даўжынёй і загадзя падрыхтуйце адзін канец клею 502;

3. Прамой адвёрткай злёгку расцягніце палоску герметыка, якая дасягнула ўмеранай даўжыні, і ўсталюйце яе на корпус бачка;

4. Разрэжце месца злучэння ў касую адтуліну і выкарыстоўвайце 502 для злучэння.Пасля кандэнсацыі змесціце корпус рэзервуара.

Гарачы напамін аб тым, што ўцечка алею не з'яўляецца несапраўднай ушчыльняльнай паласой [ушчыльняльная паласа прадухіляе трапленне пылу ўнутр апоры, і страта змазкі непазбежная - сіла ўшчыльнення невялікая], але выклікана наступным прычыны:

1.паваротны падшыпнікзанадта моцна змазваецца;

2. Калі абсталяванне трапляе на глыбокую паверхню ракі, змазачны алей пакрываецца цвіллю;

3. Герметычнасць кампанентаў сістэмы гідраўлічнай трансмісіі несапраўдная, што прыводзіць да пералівання трансмісійнага алею ў масляны бак паваротнага падшыпніка;

4.паваротны падшыпнікзанадта моцна пашкоджаны;