Аналітыкі кажуць, што інфраструктура, якая стымулюе рост, ставіць Пекін у пазыковую пастку
Праекты, якія рэалізуюцца ў рамках прапанаванай Кітаем ініцыятывы "Пояс і шлях", спрыялі эканамічнаму развіццю Шры-Ланкі, а іх поспех стаў прычынай ілжывых сцвярджэнняў аб тым, што дапамога зацягвае краіны ў пастку з вялікімі даўгамі, адзначаюць аналітыкі.
Насуперак апавяданням крытыкаў Пекіна аб так званай пазыковай пастцы, дапамога Кітая стала рухавіком доўгатэрміновага эканамічнага росту краін, якія ўдзельнічаюць у BRI, адзначаюць аналітыкі.У Шры-Ланцы праекты Порт-Сіці Каломба і Порт Хамбантота, а таксама будаўніцтва Паўднёвай хуткаснай аўтамагістралі з'яўляюцца аднымі з асноўных мерапрыемстваў, звязаных з праграмай развіцця інфраструктуры.
У гэтым годзе порт Каломба заняў 22-е месца ў сусветным рэйтынгу партоў.Аб'ём апрацаваных грузаў павялічыўся на 6 працэнтаў да рэкордных 7,25 мільёна адзінак у дваццаціфутавым эквіваленце ў 2021 годзе, заявілі ў панядзелак СМІ са спасылкай на Упраўленне партоў Шры-Ланкі.
Начальнік упраўлення партоў Прасанта Джаяманна сказаў шры-ланкійскай газеце Daily FT, што рост актыўнасці абнадзейвае, і што прэзідэнт Гатабая Раджапакса заявіў, што хоча, каб порт увайшоў у топ-15 сусветнага рэйтынгу да 2025 года.
Порт-Сіці Каломба плануецца стаць галоўным жылым, гандлёвым і дзелавым напрамкам у Паўднёвай Азіі, а кампанія China Harbor Engineering Company будзе праводзіць работы, у тым ліку па стварэнні штучнага вострава.
«Гэтая меліяраваная зямля дае Шры-Ланцы шанец перакроіць карту і пабудаваць горад сусветнага класа па прапорцыях і функцыянальнасці і канкурыраваць з Дубаем або Сінгапурам», — заявіла СМІ Салія Вікрамасурыя, член эканамічнай камісіі порта Каломба.
Галоўная перавага
Што тычыцца порта Хамбантота, яго блізкасць да асноўных марскіх шляхоў азначае, што гэта вялікая перавага для праекта.
Прэм'ер-міністр Шры-Ланкі Махінда Раджапакса падзякаваў Кітаю "за доўгатэрміновую і велізарную падтрымку эканамічнага і сацыяльнага развіцця краіны".
У сувязі з тым, што краіна імкнецца акрыяць ад наступстваў пандэміі, крытыкі Кітая зноў сцвярджаюць, што Шры-Ланка абцяжарана дарагімі пазыкамі, а некаторыя называюць праекты пры дапамозе Кітая белымі сланамі.
Сірымал Абейратне, прафесар эканомікі з Універсітэта Каломба, сказаў China Daily, што Шры-Ланка адкрыла свой рынак аблігацый для замежных інвестыцый у 2007 годзе і прыкладна ў той жа час пачала камерцыйныя запазычанні, «якія не маюць нічога агульнага з кітайскімі пазыкамі».
Паводле даных Дэпартамента знешніх рэсурсаў Шры-Ланкі, у красавіку 2021 года на долю Кітая прыходзілася 10 працэнтаў знешняга доўгу астраўной дзяржавы ў памеры 35 мільярдаў долараў, каля 10 працэнтаў таксама прыходзіцца на Японію.Кітай з'яўляецца чацвёртым па велічыні крэдыторам Шры-Ланкі пасля міжнародных фінансавых рынкаў, Азіяцкага банка развіцця і Японіі.
Той факт, што Кітай быў вылучаны ў апавяданні крытыкаў аб пазыковай пастцы, паказвае, наколькі яны спрабуюць дыскрэдытаваць Кітай і праекты BRI ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне, сказаў Ван Пэн, даследчык Цэнтра амерыканскіх даследаванняў з Універсітэт міжнародных даследаванняў Чжэцзяна.
Па дадзеных Сусветнага банка і Міжнароднага валютнага фонду, краіна выходзіць за мяжу небяспекі, калі яе знешні доўг перавышае 40 працэнтаў валавога ўнутранага прадукту.
«Здольнасць Шры-Ланкі развівацца як рэгіянальны лагістычны і суднаходны цэнтр, каб атрымаць перавагі BRI, была вельмі падкрэслена», - напісала Саміта Хеціге, дарадца Нацыянальнай камісіі па адукацыі Шры-Ланкі, у каментары для Ceylon Today.
Час публікацыі: 18 сакавіка 2022 г